Le modèle bénéficie d’un design renouvelé, d’une ergonomie améliorée et d’un écran TFT connecté à l’application Rideology, avec une arrivée dans les concessions européennes en janvier.
Kawasaki a officiellement présenté la nouvelle Z650 S 2026, une évolution de sa populaire naked de moyenne cylindrée qui adopte un design plus agressif, une ergonomie retravaillée et d’importantes avancées technologiques. Le modèle arrivera dans les concessions européennes en janvier 2026, promettant de maintenir l’équilibre entre performance urbaine et confort sur longues distances.
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Moteur éprouvé et améliorations subtiles
La nouvelle Z650 S conserve le bien connu bicylindre parallèle DOHC de 649 cm³, refroidi par liquide, déjà utilisé sur les actuelles Z650 et Versys 650. Bien que ce moteur trouve ses origines dans la série ER-6 lancée en 2006, il a été affiné pour offrir de meilleures performances à bas et moyen régime, avec une puissance estimée à 67 ch et un couple de 47 lb.ft.
L’embrayage assisté et anti-dribble est conservé, tandis que le système de refroidissement adopte un nouveau carénage de ventilateur pour réduire la chaleur en utilisation urbaine. Le contrôle de traction est désormais de série, et un quickshifter pour les montées de rapports sera proposé en option.
Ergonomie et confort améliorés
Parmi les changements les plus visibles figure le nouveau guidon fat-bar, élargi de 30 mm, ainsi que la reposition des repose-pieds et la refonte complète des selles. La selle du pilote est désormais plus haute de 20 mm et mieux rembourrée, tandis que celle du passager est plus large de 20 mm et bénéficie de 10 mm supplémentaires de mousse. Kawasaki proposera également des selles optionnelles plus hautes ou plus basses de 20 mm.
Malgré un carénage plus imposant et un réservoir agrandi, le constructeur affirme que l’accès au sol reste facile pour la majorité des motards.
Nouveau look et tableau de bord connecté
L’avant de la Z650 S a été entièrement redessiné, intégrant un nouveau phare à triple LED, ainsi que des clignotants et un feu arrière à LED. Le tableau de bord TFT de 4,3 pouces est compatible avec l’application Rideology de Kawasaki, permettant la connexion au smartphone pour accéder aux données de la moto et personnaliser l’affichage.
L’écran propose deux styles de compte-tours, bascule automatiquement entre mode clair et mode sombre selon la luminosité ambiante et peut être personnalisé manuellement avec différentes couleurs de fond.
Châssis et composants mis à jour
Le cadre treillis de 15 kg est conservé, tandis que le système de freinage adopte désormais deux disques avant de 300 mm et un disque arrière de 220 mm, associés à un nouveau système ABS Continental. Un port USB-C intégré dans le carénage avant fait désormais partie de l’équipement de série.
Trois combinaisons de couleurs au lancement
Les prix n’ont pas encore été annoncés, mais Kawasaki confirme que les livraisons en Europe débuteront en janvier 2026.
Source et images : Kawasaki. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’intelligence artificielle et révisé par l’équipe éditoriale.
